Ford Comete di Facel (Vega)
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Ford Comete di FACEL (Vega) | Molto raro | Cambio Cotal | 1954
superiorità:
- Solo 2265 costruiti
- Prodotto da FACEL (Vega) a Parigi
- Motore Aquilon Ford V2.4 da 8 litri
- Raro cambio Cotal a comando elettrico opzionale
- Recentemente ha ricevuto un'importante manutenzione tecnica del valore di 4500 euro
- Interessante opportunità di investimento
Rara Ford Comete della FACEL in vendita
Proponiamo in vendita questa bellissima e rarissima Ford Comete del 1954. Questa esclusiva coupé del dopoguerra è stata costruita dalla FACEL (conosciuta dalla Facel Vega) a Parigi e il telaio con motore V8 proveniva dallo stabilimento Ford France di Poissy. La Comete è un modello molto esclusivo e dall'aspetto raro, di cui furono costruiti solo 2265 esemplari. Si dice che esistano solo poche dozzine di Comete, il che rende questo classico un oggetto di investimento molto interessante e popolare tra i collezionisti. La Ford è stata recentemente sottoposta ad un'importante manutenzione tecnica del valore di 4,500 euro. La relativa fattura è presente.
Questa Ford Comète è un modello da 13 CV del 1954 con il motore più grande Aquilon V2.4 da 8 litri. Ciò che rende questa Ford ancora più speciale è il cambio elettroidraulico Cotal a quattro velocità opzionale con interruttore sul piantone dello sterzo con joystick. Questo meccanismo di commutazione è stato utilizzato anche su Bugatti e Delahayes. Dei 2265 Comete costruiti, solo pochi furono consegnati con il cambio Cotal.
Ford Comete costruita da FACEL (Vega) in vendita
La Comete fu progettata dal carrozziere italiano Stabilimenti Farina ed era destinata al segmento di lusso. La carrozzeria è stata costruita da FACEL Paris, in seguito nota per l'iconica FACEL Vega. La Comete che qui proponiamo in vendita ha una bellissima verniciatura bicolore nero/bronzo riverniciata in passato. Gli interni in pelle marrone cognac sono in ordine e in condizioni originali e i sedili sono stati parzialmente restaurati.
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- Ref. nr .: f1391
- Rendere: guado
- Modello: Comete
- Anno: 1954
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| Ernesto van Kempen |
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| Lars van Dongen |
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