Volkswagen T1

Volkswagen T1 auto d'epoca

La prima generazione di Volkswagen Type-2 (con parabrezza diviso) fu prodotta dall'8 marzo 1950 fino alla fine del 1967. Come il Maggiolino, i primi Transporter utilizzavano il motore Volkswagen 1100 raffreddato ad aria (1,131 cc, 18 kW con classificazione DIN , motore 'boxer' a 4 cilindri montato nella parte posteriore). Nel 1953 questo fu aggiornato al 1200, un 1,192 cc 22 kW. Nel 1955 divenne standard un rapporto di compressione più elevato.
Le prime versioni del T1 fino al 1955 venivano spesso chiamate "Barndoor" grazie all'enorme cofano posteriore. Dall'anno modello 1964 (quando la porta posteriore divenne più ampia) l'auto fu chiamata T1c. Il 1964 vide anche l'introduzione di una porta scorrevole opzionale per il vano passeggeri/carico.
La produzione del T1 in Germania cessò dopo il 1967 ma continuò in Brasile fino al 1975. I T1 brasiliani non erano identici ai modelli tedeschi, sebbene conservassero alcune delle caratteristiche del classico T1a, come i portelli di carico e i cinque prigionieri Cerchi in PCD da 205 mm.

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