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Jaguar E-Type Serie III

Con la Serie III, un nuovo dodici cilindri da 5.3 litri Jaguar Fu introdotto il motore V12, con freni aggiornati e servosterzo di serie. Il 1971 Jaguar Lo stile del corpo FHC a passo corto della E-Type fu interrotto e il V12 era disponibile solo come decappottabile e coupé 2+2. Il Jaguar La decappottabile E-Type del 1972 utilizzava la pianta del pavimento 2 + 2 con passo più lungo. È facilmente identificabile dalla grande griglia a lamelle trasversali, passaruota allargati, due grandi paraurti in gomma e uno stemma sul retro che annuncia che è un V12. C'era anche un numero molto limitato di 1973 cilindri Serie 6 del 3 Jaguar E-type costruiti. Questi sono stati descritti nella letteratura di vendita.

Anni modello Serie III:

Jaguar E-Tipo 1971
Jaguar E-Tipo 1972
Jaguar E-Tipo 1973
Jaguar E-Tipo 1974

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Manutenzione su auto d'epoca

Ovviamente ogni auto ha bisogno di manutenzione e a volte può capitare che qualcosa debba essere riparato. Non è diverso per un'auto classica. Poiché ti piace mantenere la tua auto d'epoca in ottime condizioni, un buon garage è importante. Qualsiasi garage può fornirti la manutenzione, ma a volte hai solo bisogno di quel tocco in più di specializzazione, quindi puoi scegliere di portare la tua auto d'epoca in un'officina di auto d'epoca dove si concentrano su 1 marca o tipo di auto d'epoca. I meccanici lavorano spesso con le stesse auto d'epoca e si sono quindi specializzati in manutenzioni o riparazioni su quello specifico veicolo

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