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Jaguar E-Type Serie II

Le caratteristiche della Serie 2 includono: fari aperti senza coperture in vetro, paraurti posteriore avvolgente, indicatori di direzione anteriori e luci posteriori riposizionati e più grandi sotto i paraurti, migliore raffreddamento attraverso una "bocca" allargata, due ventole elettriche e freni aggiornati Jaguar E-Type 1969. Dissintonizzato negli Stati Uniti con due Stromberg e più gioco delle valvole, ma ancora con tripli SU del Regno Unito e giochi delle valvole molto più stretti.

Le Jaguar Il motore E-Type 1970 è facilmente identificabile dal passaggio da una camma liscia e lucidata che copre a un aspetto più industriale "a coste". Anche le auto della tarda serie 1 ½ avevano coperture delle camme a coste. Anche gli interni e il cruscotto sono stati ridisegnati con interruttori a levetta.

Gli interruttori a levetta sono conformi alle normative statunitensi in materia di salute e sicurezza. Anche gli interruttori del cruscotto hanno perso la loro disposizione simmetrica. Jaguar E-Type 1971 Aria condizionata e servosterzo erano disponibili come opzioni di fabbrica.

Anno modello serie 2:

Jaguar E-Tipo 1969
Jaguar E-Tipo 1970
Jaguar E-Tipo 1971

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Manutenzione su auto d'epoca

Ovviamente ogni auto ha bisogno di manutenzione e a volte può capitare che qualcosa debba essere riparato. Non è diverso per un'auto classica. Poiché ti piace mantenere la tua auto d'epoca in ottime condizioni, un buon garage è importante. Qualsiasi garage può fornirti la manutenzione, ma a volte hai solo bisogno di quel tocco in più di specializzazione, quindi puoi scegliere di portare la tua auto d'epoca in un'officina di auto d'epoca dove si concentrano su 1 marca o tipo di auto d'epoca. I meccanici lavorano spesso con le stesse auto d'epoca e si sono quindi specializzati in manutenzioni o riparazioni su quello specifico veicolo.

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