Alfa Romeo Giulietta

La classica Alfa Romeo Giulietta 

L'Alfa Romeo Giulietta è prodotta dal 1954, ed è stata disegnata da Franco Scaglione. La prima Giulietta fu presentata nel 1954 al Salone di Torino. L'auto era una coupé Sprint 2+2. La Berlina a quattro porte fu presentata allo stesso Salone dell'Automobile del 1955. Poco dopo fu presentata la Giulietta Spider. E nel 1957, la Giulietta TI si rivelò. Questo modello era molto più potente della Berlina e aveva un aspetto leggermente diverso.

Nel 1959 la Giulietta Berlina fu migliorata. Questo modello ridisegnato è stato presentato lo stesso anno al Salone di Francoforte. L'auto ha subito una serie di modifiche meccaniche ed esterne: la pompa del carburante è stata spostata in una posizione più bassa, l'esterno dell'auto è stato dotato, tra l'altro, di un avantreno migliorato e di nuove griglie con cornici cromate. Inoltre, l'auto ha nuovi fanali posteriori più grandi. Anche l'interno dell'auto è stato organizzato meglio e rivestito con nuovo materiale. Due anni dopo, nel 1961, la Giulietta Normale e la TI migliorano motori e nuovi impianti di scarico. L'auto ora aveva una velocità massima di 160 km/h. Anche l'esterno e l'interno dell'auto hanno subito lievi modifiche. La TI in particolare aveva sedili individuali invece di panche, anche le griglie laterali all'esterno erano ora fuse con lo scudo centrale.

Nel 1977 arrivò sul mercato un nuovo modello. Questa era l'Alfa Romeo Giulietta tipo 116. Questo modello fu prodotto dal 1977 al 1985 ed era una piccola berlina. Il design dell'auto era basato sul telaio dell'Alfa Romeo Alfetta. Nel 1977 erano disponibili due modelli, ovvero la Giulietta 1.3 e la Giulietta 1.6. Pochi anni dopo furono presentate la Giulietta 1.8 e la Giulietta Super. Nel 1981 furono apportate piccole modifiche all'interno e all'esterno della Giulietta. L'auto ha ottenuto, tra le altre cose, un nuovo volante e nuovi sedili. Inoltre, sono stati rinnovati il ​​quadro strumenti e il bracciolo centrale. Poi venne la presentazione della De Giulietta Turbodelta al salone dell'auto del 1982. Era una versione speciale con un potente motore da 1962 cc. Un anno dopo, la rinnovata Giulietta fu presentata con piccole differenze negli interni e negli esterni, inclusi cruscotto, strumentazione e paraurti.

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La classica Alfa Romeo Giulietta

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