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Volkswagen T2

La 2a generazione della Volkswagen Tipo 2 (nota come T2) fu introdotta nel 1967. Fu costruita in Germania fino al 1979. I modelli prima del 1971 sono spesso chiamati T2a (inizio baia), mentre i modelli dopo il 1972 sono chiamati T2b (fine baia). Questo tipo 2 di seconda generazione ha perso il suo caratteristico parabrezza anteriore diviso, era leggermente più grande e considerevolmente più pesante del suo predecessore. Il nuovo modello si è anche sbarazzato della sospensione posteriore dell'asse oscillante e delle scatole di trasferimento precedentemente utilizzate per aumentare l'altezza di marcia. Al contrario, gli assi a semialbero dotati di giunti a velocità costante aumentavano l'altezza di marcia senza i bruschi cambiamenti nella campanatura della sospensione dell'asse oscillante basata sullo scarabeo.

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Il T2b è stato introdotto mediante modifica graduale nell'arco di 3 anni. I primi modelli presentavano paraurti arrotondati che incorporavano un gradino da utilizzare quando la portiera era aperta, porte anteriori che si aprivano a 90 ° dalla carrozzeria, nessun labbro sulle protezioni anteriori e prese d'aria a mezzaluna nei montanti D. Avevano anche portelli del motore unici e fino al 1971 gli indicatori anteriori erano fissati in basso sul muso piuttosto che in alto su entrambi i lati della griglia dell'aria fresca. Il Type-1971 del 2 presentava un nuovo motore da 1.6 litri con doppie porte di aspirazione su ciascuna testata ed era classificato DIN a 37 kW. Un cambiamento importante è arrivato con l'introduzione dei freni a disco anteriori e nuove ruote da strada con fori di ventilazione dei freni e coprimozzi più piatti. Il cambiamento più importante del 1972 fu un vano motore più grande per adattarsi ai motori più grandi da 1.7 a 2.0 litri della Volkswagen Type-4 e una parte posteriore ridisegnata che eliminava il grembiule posteriore rimovibile. Sicurezza in caso di incidente migliorata grazie a una struttura comprimibile dietro il paraurti anteriore. Ciò significava che il T2b era in grado di soddisfare gli standard di sicurezza statunitensi. L'emblema Volkswagen sul davanti è diventato leggermente più piccolo.

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Le successive modifiche al modello furono principalmente meccaniche. Nel 1974 il T2 aveva acquisito la sua forma definitiva. Alla fine degli anni '1970 furono costruiti e testati i primi prototipi di furgoni di tipo 2 con trazione integrale.

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