
Bouwjaren
- Jaguar XK1948 del 120
- Jaguar XK1948 Roadster del 120
- Jaguar XK1949 del 120
- Jaguar XK1949 Roadster del 120
- Jaguar XK1950 del 120
- Jaguar XK1950 Roadster del 120
- Jaguar XK1951 del 120
- 1951 Jaguar XK120 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1951 Roadster del 120
- Jaguar XK1952 del 120
- 1952 Jaguar XK120 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1952 Roadster del 120
- Jaguar XK1953 del 120
- 1953 Jaguar XK120 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1953 Roadster del 120
- Jaguar XK1954 del 120
- 1954 Jaguar XK120 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1954 Roadster del 120
- Jaguar XK1954 del 140
- 1954 Jaguar XK140 Coupé a testa fissa
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- Jaguar XK1954 Roadster del 140
- Jaguar XK1955 del 140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1955 Jaguar XK140 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1955 Roadster del 140
- Jaguar XK1956 del 140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1956 Jaguar XK140 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1956 Roadster del 140
- Jaguar XK1957 del 140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupé
- 1957 Jaguar XK140 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1957 Roadster del 140
- Jaguar XK1957 del 150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1957 Jaguar XK150 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1958 del 150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1958 Jaguar XK150 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1958 Roadster del 150
- Jaguar XK1959 del 150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1959 Jaguar XK150 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1959 Roadster del 150
- Jaguar XK1960 del 150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1960 Jaguar XK150 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1960 Roadster del 150
- 1961 Jaguar E Type
- Jaguar XK1961 del 150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupé
- 1961 Jaguar XK150 Coupé a testa fissa
- Jaguar XK1961 Roadster del 150
- Jaguar XKE del 1961
- 1962 Jaguar E Type
- Jaguar XKE del 1962
- 1963 Jaguar E Type
- Jaguar XKE del 1963
- 1964 Jaguar E Type
- Jaguar XKE del 1964
- 1965 Jaguar E Type
- Jaguar XKE del 1965
1960 Jaguar XK150 Drophead Coupé
La XK140 fu sostituita con la XK150 nel 1958. Jaguar sapeva che i freni della serie XK erano insufficienti, quindi la Jaguar XK150 aveva freni a disco. La Jaguar XK1960 Drophead Coupe del 150 dimostrò che Jaguars stava espandendo la sua popolarità, poiché il DHC e l'aumento dei cambi di potenza volevano parzialmente espandersi ulteriormente nel mercato statunitense. La forma aerodinamica era rara durante il suo tempo, ma Jaguar era determinato a posizionarsi davanti al campo. Guidare la Jaguar XK1960 DHC del 150 è divertimento nella sua forma più pura.
Stai cercando di acquistare una Jaguar classica?
Supportati da anni di esperienza, ER Classics dispone delle risorse del settore per aiutarti a trovare una bellissima Jaguar XK1960 Drophead Coupe del 150. Ti incoraggiano a sfogliare il loro magazzino per visualizzare le auto classiche Jaguar XK150 attualmente disponibili per te.